判断题非集中联锁的车站,遇机车车辆压岔或越过警冲标时,动车前均应执行要道还道制度。
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调车区横向划分:按车站指定地点划分调车区,但中间必须划出不少于()m的安全*区并设立标记。
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从普通单开道岔的构造上看,两股曲线(导曲线)钢轨采用(),一般不设外轨超高。
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未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站,由()负责接送列车。
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对可动心轨道岔,应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过()m处加密贴勾锁器并加挂锁,同时在道岔斥离尖轨的轨枕第三孔处加斥离勾锁器并加锁。
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线路()指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
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股道信号()道如何显示昼间--右臂向上直伸。
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扳道员准备进路时,确认接车线路空闲,正确及时地准备进路,接车时到《站细》规定地点接车,监视列车进站,确认列车()
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车辆按方向称呼时,两端分别称为()。
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遇天气恶劣,在()m看不见调车信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时,在调车作业中,使用听觉信号辅助。
题型:单项选择题
旅客列车接车时限制调车作业的时机:自进站(进路)信号机开放时起(无进站信号机或进站信号机发生故障时,为接车进路准备妥当时起),至列车整列()为止。
题型:单项选择题