按照SOLAS公约的要求，下列有关引航员软梯的提法正确的是（）。
Ⅰ．夜间应备有照明灯光；
Ⅱ．应有一个带自亮浮灯的救生圈；
Ⅲ．应有一根撇缆绳；
Ⅳ．从海面到登船入口的距离不超过10m时可单独使用软梯。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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你可能感兴趣的试题
A．从海面到登船入口的距离超过9m时不可单独使用软梯
B．应配备两根系牢于船上的安全绳
C．应有一根撇缆绳
D．软梯安装及引航员的登离，由水手长负责和管理
A．试验在驾驶室内直接控制操舵装置
B．进行转换动力供应的操作
C．试验驾驶台与机舱间的通信程序
D．A、B、C都是
按照SOLAS公约规定，下列有关应急操舵演习的内容哪项正确（）。
Ⅰ．试验在操舵装置室内直接控制操舵装置；
Ⅱ．进行转换动力供应的操作；
Ⅲ．试验驾驶台与舵机间的通信程序；
Ⅳ．应急操舵演习至少3个月举行一次；
Ⅴ．应急舵操舵演习时全体船员都应参加。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
按照SOLAS公约无线电设备通则规定，每艘船舶应设有一台VHF无线电装置，并应满足（）。
Ⅰ．能发送和接收70频道上的DSC；
Ⅱ．在2182kHz上启动遇险报警；
Ⅲ．能发送和接收6频道、13频道、16频道上的无线电话；
Ⅳ．在16频道上进行通信。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．6kn
B．5kn
C．4kn
D．2kn
当船舶遇到下列哪些情况时均有责任向附近的船舶及能与之通讯的最近岸上主管当局通报（）。
Ⅰ．危险的冰、危险的漂浮物；
Ⅱ．热带风暴；
Ⅲ．遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重集聚冰块；
Ⅳ．船上有重危伤员。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
当船舶遇到下列哪些情况时，船长均有责任向附近的船舶及能与之通讯的最近岸上主管当局通报（）。
Ⅰ．危险的冰、危险的漂浮物；
Ⅱ．热带风暴；
Ⅲ．遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重集聚冰块；
Ⅳ．未收到风暴警报而风力达10级或以上时。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A．所有客船
B．300总吨及以上的货船
C．所有货船
D．A和B
最新试题
下列有关船舶防撞舱壁叙述正确的是（）①防撞舱壁应有船底通至干舷甲板②尾尖舱舱壁应由船底通至干舷甲板③尾尖舱舱壁是全船最后一道水密舱壁④防撞舱壁上可以设置水密门
现在生效的SOLAS公约是经两个议定书以及诸多修正案修正的（）年的SOLAS公约。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
下列有关防撞舱壁提法正确的是（）①防撞舱壁比普通的水密舱壁有更高的强度②防撞舱壁上不可以任何开口③防撞舱壁高出干玄甲板的延伸可以开口但应能风雨密关闭④穿过防撞舱壁的管子应装有在干玄甲板上操作的阀
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.不允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定的“明显依据”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由谁负责；Ⅱ.船上是否有实施应急部署和演习计划的证据；Ⅲ.是否遵守有关文件控制程序；Ⅳ.船长能否解释其职责。
根据SOLAS公约规定，没搜必须使用的救生艇筏。应有1名（）负责指挥，救生艇还应配1名副指挥。
按照IMO港口国监督程序的要求，检察官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查？（）I、船员不熟悉ISM规则的职责II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定证书不适当III、船舶处于不正常状态IV、存在重大不符合规定情况
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.书面通知该轮，允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.书面通知该轮，允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
根据SOLAS公约规定，关于自动操舵仪的使用，下列正确的是（）①在能见度受限制的区域，应为驾驶员提供一名合格的舵工②在运输繁忙的地区，舵工应随时准备接过操舵工作③自动舵与人工操舵的相互转换必须由驾驶员进行④在长期使用自动操舵仪之后，应实验人工操舵