单项选择题

关于保安现场检验正确的是()。
Ⅰ.保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程;
Ⅱ.进行船舶保安风险评估时,应进行保安现场检验;
Ⅲ.进行船舶保安措施评估,应进行保安现场检验。

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ


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3.单项选择题如果公司通知船长船舶将要前往的港口最近发生过保安事件,船长必须采取()行动。

A.通报该港口的缔约国政府
B.到港后填写保安声明
C.采取保安等级3时的保安措施
D.申请岸上保安组织

5.单项选择题根据船旗国主管机关的通知已处于保安等级3下的船舶,如收到卸货港所在地缔约国政府要求所有到港船舶保安等级提升至2的通知后,船长应()。

A.立即将船舶的保安等级降为2
B.继续保持保安等级3,并通知缔约国政府主管机关和PFSO
C.向公司请示后再决定本船应执行的保安等级
D.根据自己的专业知识判断决定本船应执行的保安等级

8.单项选择题船舶保安计划中规定,由()负责决定船舶通道的打开或关闭

A.船长
B.船舶保安员
C.值班驾驶员
D.负责舷梯口值班的水手

9.单项选择题按照SOLAS公约规定,如灭火剂储存室位于甲板下或未设从开敞甲板进出布置的处所,则应设有机械通风装置,用于排出处所底部的废弃,该通风装置应具有至少()

A.每小时换气4次的能力
B.每小时换气5次的能力
C.每小时换气6次的能力
D.每小时换气7次的能力

最新试题

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,缺陷处理的原则为()。Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正;Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内;Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施;Ⅳ.滞留船舶时,船舶检验部门负责通知船旗国主管当局,并采取相应的后续行动。

题型:单项选择题

下列有关防撞舱壁提法正确的是()①防撞舱壁比普通的水密舱壁有更高的强度②防撞舱壁上不可以任何开口③防撞舱壁高出干玄甲板的延伸可以开口但应能风雨密关闭④穿过防撞舱壁的管子应装有在干玄甲板上操作的阀

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根据现行SOLAS公约规定,客船每一主竖区应至少存放()套消防员设备。

题型:单项选择题

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,当船舶未持有DOC和SMC时,应予滞留,滞留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正;Ⅱ.不允许在中国港口完成卸货作业;Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业;Ⅳ.书面通知该轮,在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。

题型:单项选择题

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,下述缺陷处理的原则有误的是()。

题型:单项选择题

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时,应予滞留,滞留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正;Ⅱ.书面通知该轮,允许在中国港口完成卸货作业;Ⅲ.书面通知该轮,允许在中国港口进行装货作业;Ⅳ.书面通知该轮,在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。

题型:单项选择题

下列有关根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》中值班标准规定,说法正确的是()。①主管机关应考虑海员,特别是涉及船舶安全和保安工作职责的海员,由于疲劳所引起引发的危险②主管机关应要求使用船上工作语言和英语按照标准格式保持对船员每天休息时间的记录,以监督核实是否符合规定③船舶在紧急或其它超长常工作情况下可不必保持关于时间的要求④因船舶船上人员或货物出现紧急安全需要,船长可暂停执行休息时间制度,要求海员必要多长时间工作,直至情况恢复正常

题型:单项选择题

下列有关船舶防撞舱壁叙述正确的是()①防撞舱壁应有船底通至干舷甲板②尾尖舱舱壁应由船底通至干舷甲板③尾尖舱舱壁是全船最后一道水密舱壁④防撞舱壁上可以设置水密门

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对于干货船破损要求,下列叙述正确地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶应备有破舱控制图②水密舱室上的水密门都设有指示器并在驾驶台上显示他们的开闭情况③备有一份一般的安全须知,表明为保持水密完整性的设备机器操作方法④备有一份特别的安全须知

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