依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则之一为严重不符合情况应采取（）。
Ⅰ.滞留；
Ⅱ.限制作业；
Ⅲ.拒绝进港；
Ⅳ.要求开航前纠正等强制处置措施。

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。
Ⅰ.一般不符合情况应在1个月内纠正；
Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内；
Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施；
Ⅳ.滞留船舶时，我国港务监督局负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。
Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正；
Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内；
Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施；
Ⅳ.滞留船舶时，船舶检验部门负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。
Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；
Ⅱ.书面通知该轮，允许在中国港口完成卸货作业；
Ⅲ.书面通知该轮，允许在中国港口进行装货作业；
Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。
Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；
Ⅱ.不允许在中国港口完成卸货作业；
Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；
Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。
Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；
Ⅱ.允许在中国港口完成卸货作业；
Ⅲ.允许在中国港口进行装货作业；
Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。
Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；
Ⅱ.允许在中国港口完成卸货作业；
Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；
Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。

巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定的“明显依据”包括（）。
Ⅰ.船舶的安全和防污染由谁负责；
Ⅱ.船上是否有实施应急部署和演习计划的证据；
Ⅲ.是否遵守有关文件控制程序；
Ⅳ.船长能否解释其职责。

下列有关船舶安全管理证书的叙述正确的是（）。
Ⅰ.SMC由缔约国的主管机关负责审核与颁发；
Ⅱ.SMC应在船舶符合ISM规则要求的初次审核后签发；
Ⅲ.SMC的有效期为5年；
Ⅳ.SMC到期前的3个月内应进行换证审核。