A.双代号网络计划中无虚箭线
B.双代号时标网络计划中无波形线
C.单代号网络计划中工作时间间隔均为零
D.双代号网络计划中工作持续时间最长
E.单代号网络计划中自由时差为零的工作组成
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某分部工程中各项工作间逻辑关系和相应的双代号网络计划如下表和图所示，图中错误之处有（）。
A.多个终点节点
B.多个起点节点
C.工作代号重复
D.不符合给定逻辑关系
E.节点编号有误
A.总进度规划
B.实施性进度计划
C.项目子系统进度规划
D.控制性进度规划
E.项目子系统中的单项工程进度计划
A.工艺关系
B.组织关系
C.生产关系
D.技术关系
E.协调关系
A.工作之间的逻辑关系容易表达，且不用虚箭线
B.网络图便于检查和修改
C.工作持续时间没有长度，不够形象直观
D.表示工作之间逻辑关系的箭线可能产生较多的纵横交叉
E.只允许有单个终点节点，但可以有多个起点节点
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已知工作A的紧后工作是B和C，B工作的最迟开始时间为第14天，最早开始时间为第10天；C工作的最迟完成时间为第16天，最早完成时间为第14天；A工作的自由时差为5天则A工作的总时差为（）天。
假设工作C的紧前工作仅有A和B，它们的最早开始时间分别为6天和7天，持续时间分别为4天和5天，则工作C的最早开始时间为（）天。
关于工程网络计划中关键工作判别的说法，正确的是（）。
在双代号网络计划中，如果其计划工期与计算工期相等，且工作i-j的完成节点在关键线路上，则工作i-j的自由时差（）。
在工程网络计划中，关键线路是指（）的线路。
在某双代号网络计划中，工作A的最早开始时间为第10天，其持续时间为6天，该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第26天和第31天，最迟开始时间分别为第27天和第34天，则工作A的总时差和自由时差（）天。
在双代号时间坐标网络图中，箭线的绘制要求应符合（）。
双代号网络图中，某非关键工作的拖延时间不超过自由时差，则（）。
在双代号网络图绘制过程中，下列表述不正确的是（）。
网络计划中工作之间的逻辑关系包括（）。