不正确的货物装卸、压载操作以及自由液面的影响也能造成船舶严重横倾。

大船使用的堵漏毯用钢丝绳或铁链作边纲，中部可辅以小号钢丝绳作经纬，用至少两层帆布作面缝制而成。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊环境的客观原因造成的。

船舶应急是否成功依赖于训练有素的人员，完备的应急设施和器材，高效的应急方案，正确的指挥和良好的群体协同。

消防队队长一般由三副或水手长担任。

“船上油污应急计划”必须用船员的工作语言写成。

仅有从事国际航行的150总吨及以上的油轮才要求配有“油污应急计划”。

船长发现面临战争危险，应立即报告公司，尽可能选择合适的航线避开战区。

油污事件后，若无法与联系人取得联系则联系将中断，因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。

在海盗活动频繁区域，如遇武装海盗攻击，国际社会建议旅客和船员要团结一致、战斗到底。