油污事件后，若无法与联系人取得联系则联系将中断，因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。

“船上油污应急计划”必须用船员的工作语言写成。

船长发现面临战争危险，应立即报告公司，尽可能选择合适的航线避开战区。

造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当，定位失误、走锚或不可抗力。

船舶一旦发生污染，不论船方是否有过失，一概按污染损害后果承担法律责任。

堵漏时，应在能控制船位的前提下考虑减速或停车，尽可能将破洞置于上风，以方便应急操作。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊环境的客观原因造成的。

污染损害的法律责任属结果责任制。

在消防应变过程中，现场指挥一般由大副担任。

发生操作性溢油时，应立即停止有关操作，关闭相关阀门，发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急程序。