“船上油污应急计划”必须用船员的工作语言写成。

污染损害的法律责任属结果责任制。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊环境的客观原因造成的。

使用堵漏毯时，底索应有足够的长度绕过船底，与前张索、后张素、控制索配合使堵漏毯覆盖于破洞处。

造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当，定位失误、走锚或不可抗力。

在消防应变过程中，现场指挥一般由大副担任。

船舶在战区因战争导致消防、堵漏、人员落水、弃船、油污等应急事项时，可按应急计划进行。

对各类操作性溢油和海损溢油制定应急行动检查表将有利于迅速正确地实施油污应急措施。

进入战区前，应根据船舶状况做好物质、人员、医疗和其他安全准备工作。

污染损害的法律责任属于结果责任制。