判断题听到火警后,消防队长应迅速派人查明火情并立即报告大副确定施救方案。
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战区航行,应选用尽快驶过战区的航向和航速,值班人员应加强了望和VHF守听,做到及早发现、及早行动。
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污染损害的法律责任属结果责任制。
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从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”。
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大船使用的堵漏毯用钢丝绳或铁链作边纲,中部可辅以小号钢丝绳作经纬,用至少两层帆布作面缝制而成。
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发生操作性溢油时,应立即停止有关操作,关闭相关阀门,发出溢油报警信号,实施最初的溢油应急程序。
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进入战区前,应根据船舶状况做好物质、人员、医疗和其他安全准备工作。
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船舶一旦发生污染情事,应迅速报告有关当局,经批准方可采取控制污染措施。
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仅有从事国际航行的150总吨及以上的油轮才要求配有“油污应急计划”。
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船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊环境的客观原因造成的。
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