个人安全与社会责任的培训目的()。
(1)提高船员的基本素质和专业技能
(2)增强船员的社会责任感和使命感
(3)保障水上人命和财产安全,保护海洋环境
A.(1)(3)
B.(2)(3)
C.(1)(2)(3)
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
船员个人安全与社会责任培训的主要内容有()。
(1)船舶紧急情况时应急知识与反应
(2)各种紧急情况的应变部署
(3)防止海洋污染的措施
(4)遵守安全作业方法
A.(1)(2)(3)(4)
B.(2)(3)
C.(1)(3)
船员作为个体在社会中生存和发展的基本需要和保证是()。
(1)良好的职业道德
(2)强烈的社会责任感
(3)高水准的个人安全常识、知识和技能
A.(1)(2)
B.(2)(3)
C.(1)(2)(3)
A.MARPOL
B.STCW
C.SOLAS
船员不仅应该掌握过硬的专业知识和业务技能,而且应该是()的现代人。
(1)较高道德品质
(2)思想政治素质可靠
(3)符合时代发展
A.(1)(2)
B.(2)(3)
C.(1)(2)(3)
A.测量舱柜液位
B.观察船旁水面有无气泡和旋涡
C.倾听各空气管内有无水声
A.发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏
B.船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度
C.堵漏时应尽可能将破洞置于下风
D.一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱
A.调整前后吃水
B.转移燃油、压载水或部分货物
C.减少压载水或淡水
A.及时报警,召集船员应急;报告船长,通知机舱
B.了解搁浅/触礁部位,测压载舱、淡水舱、油舱液位等
C.机舱根据船长指示备妥主、辅机,适时换用低位海水吸入阀
D.低潮搁浅应积极采取调整吃水、减少压载水、转移燃油或部分货物等起浮措施
A.组织查明破损部位,确定损坏、进水、伤亡、油污染等情况
B.派人测量液位
C.派专人监督破损部位
D.汇总各监测结果,确定施救方案
A.临近碰撞,应迅速发警报召集船员应急
B.船长督促大副、轮机长查明破损情况,组织应急
C.一船撞入对方船体时应迅速脱开,以便查明破损情况
D.轮机长负责机舱内的损害控制
最新试题
人为因素涉及到人的知识水平、技能、心理因素、技术安全管理、生理状况、安全意识和特定环境等广泛的领域。
日常安全教育手段,按对象分类有新人上岗教育,在职船员教育,新技术教育、工作变动教育,航前、航中、航后的现场教育等。
随着现代化科学技术的发展,使船舶构造等的可靠性得到了较大幅度的提高,使海上事故明显减少。
安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。
人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。
对新船员的安全教育应突出()的树立。
四阶段安全作业法适合于()安全和职业技能教育。
按照四阶段安全教育法,下列排列顺序正确的是()。①不明白时即确定其为提问对象②令其边作业边加以说明③讲解、示范和写出主要步骤④让受训人员明确应掌握的程度和要求
船舶安全性评估的通常方法是()。1、事故苗子和潜在危害的识别2、危害性判断和评价3、检测危害的方法和途径的选择4、及时采取有效的控制措施
“以人为本”是通过对人的有效控制,规范船舶、船员的技术状况和行为,从而最大限度地降低海上事故的发生,保障船舶安全和保护海洋环境。