A.100m
B.300m
C.500m
D.600m
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A.丁坝
B.潜坝
C.顺坝
D.浸水挡土墙
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.15m
B.20m
C.25m
D.30m
A.500-3000m
B.3000-10000m
C.10000m及以上
D.500m及以下
A.露天修建的隧道
B.长度小于50米的隧道
C.较深的路堑
D.隧道顶上覆盖土或岩土厚度小于5m
A.市斤
B.公斤
C.千克
D.牛顿
A.分米
B.米
C.厘米
D.尺
A.1000m
B.500m
C.300m
D.100m
A.4
B.6
C.7
D.8
A.毫米
B.厘米
C.分米
D.英寸
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最新试题
模板及支架不得与脚手架相互联接,以防脚手架受力引起模板和支架变形。
发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段,工务段应设看守监控,无需立即安排整治。
桥隧综合维修周期,钢梁桥(含混合桥)3年一遍,混凝土桥10年一遍,隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。
160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行,上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。
正线道床上除施工用待换或刚下道长轨(25米以上加固)外,可以存放任何材料。
下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路,当桥梁、涵洞净高小于5.0m时,应设置限高防护架和防护网。
工务天窗分为施工天窗和维修天窗。
当发现故障时,按照“先防护,后处理”原则。
在铁路沿线进行开挖施工时,须自行将影响施工的电缆清理后进行保护处理。
在长大桥梁、隧道地段作业,应增设防护员。