道路与铁路并行、且等于或高于铁路的地段，应在靠近铁路一侧设置防护设施。

作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过相应放行列车速度的经常保养容许偏差管理值。

当封锁线路进行施工作业后，由施工负责人确定是否达到放行条件。

在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业可不设驻站联络员，但必须设现场防护员。

当发现故障时，按照“先防护，后处理”原则。

隧道内整体道床的中心沟改造施工期间昼夜限速45km/h。

下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当桥梁、涵洞净高小于5.0m时，应设置限高防护架和防护网。

工程施工中，当基坑开挖好后，必须经主管工程师检查后方可进行下一步工序。

当进行影响列车运行的施工的，必须设置驻站防护，利用列车间隔时间进行施工作业。

换出的钢轨一般应放在道床上或路肩上，一般情况下不得放置钢轨。