制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制（）的空气压力，最终与降压风缸的压力空气相平衡。

制动倍率是制动效率为（）时制动装置所产生的理论闸瓦压力与制动缸活塞上的推力之比值。

车辆空车时，抑制盘座落在支架的导管（），作为空车时传感阀称重的基准。

车统-81按适用范围分为车统-81A和车统-81B，其中车统-81A统计列车队（）故障。保存电子台账。

调整阀的上盖的显示牌用来显示制动缸的压力是空车位、（）或重车位。

（）系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。

基础制动装置的作用是把制动缸活塞上的推力（）以后平均地传给各个闸瓦，使之压紧车轮而产生制动作用。

凡承担的客、货运量和车流组织主要为一定得区域范围服务的枢纽都属于（）铁路枢纽。

（）是指在技术站与邻接区段内的几个中间站之间开行，用于输送这几个中间站到发车流的列车。

（）是指利用压缩空气作为控制制动的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。