转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转...

单项选择题转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。

A、上面
B、中孔
C、下面
D、侧面

1.单项选择题转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4，其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为（）。

A、400
B、450
C、500
D、30。

2.单项选择题交叉支撑装置转向架的基础制动装置，主要包括制动梁、杠杆、（）、固定杠杆支点等4种零件。

A、上拉杆
B、中拉杆
C、下拉杆
D、闸调器

3.单项选择题转K2转向架的下心盘直径增大到（），降低了心盘单位面积压力，减少裂纹产生。

A、妒355mm
B、妒305mm
C、妒308mm
D、妒318mm

4.单项选择题交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。

A、摆块
B、滚子
C、铁块
D、弹簧

5.单项选择题交叉支撑装置转向架的侧架组成，主要包括侧架、支撑座、（）、滑槽磨耗板等4种零件。

A、立柱磨耗板
B、斜楔
C、导框摇动座
D、摇动座

6.单项选择题17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的（）冲击力，改善了列车纵向动力学性能。

A、纵向
B、横向
C、垂向
D、侧向

7.单项选择题16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩喵线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持（）。

A、水平
B、正位
C、平行
D、垂直

8.单项选择题底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。

A、端梁
B、枕梁
C、中梁
D、大横梁

9.单项选择题当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受（）载荷。

A、纵向
B、扭转
C、垂直
D、垂直、扭转

10.单项选择题桁架式及板梁式这两种侧壁都具有承担（）载荷的能力，因此统称为侧壁和底架共同承载结构。

A、纵向
B、横向
C、垂直
D、重直、纵向