A.方格网式
B.放射环式
C.自由式
D.蜘蛛网式
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A.棋盘式
B.放射式
C.自由式
D.混合式
A.13000~15000
B.9000~13000
C.6000~8000
D.5000~7000
A.二次抛物线
B.高次抛物线
C.回旋曲线
A.对角线方向交通不便
B.市中心区交通集中
C.道路间距较小
D.改建难度大
A.相同等级道路相交,维持纵坡不变,改变横坡度
B.纵坡度宜不小于2%
C.交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致
D.设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水
A.减少可能发生冲突的路面面积
B.大幅度缓解交通拥堵
C.使车辆通过交叉点的时间最短
D.易判断被交叉车辆的通过速度
A.交叉口的车道数不少于路段上的车道数
B.交叉口的车道数最好比路段上的车道数多设一条
C.主要道路方向进入交叉的车道数等于驶出交叉的车道数
D.驶出方向的车道数少于进入交叉的直行车道数
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.曲率不发生变化,便于车辆行驶
B.离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适
C.超高横坡度逐渐变化,行车更加平稳
D.与圆曲线配合得当,增加线形美观
A.一块板
B.两块板
C.三块板
D.四块板
最新试题
为保证道路排水,道路最小纵坡宜为()。
按照我国现行交通规则,在一个周期的绿灯时间内所能通过的左转弯车辆数,取决于对向()车流中可供左转车安全穿越()的数量。
道路在自然环境和社会环境中的文化价值很大程度上是依赖于良好的()来实现的。
立体交叉按交通运动线处理方式分类时,对把直行和直行运动线所产生的冲突点消除,而左转运动线在匝道进出口仍然有一处有冲突点的立交,称为()式。
环行平面交叉口中心岛的半径确定使用的计算行车速度是以相交道路中最大计算行车速度取值的。()
纵断面曲线使用的是圆曲线。()
交叉口的交通流线交错点的类型有(),其中对行车影响最大的是()。
交叉口竖向设计宜采用()法。
城市道路纵断面图图上部分一般包含()等内容,图下数据栏有()等栏目。
一般无中间带的新建道路的超高横向过渡一般绕()旋转。