汽车在低速行驶时，由于蓄电池放电较多，应适当提高发电机电压。

判断题汽车在低速行驶时，由于蓄电池放电较多，应适当提高发电机电压。

1.判断题汽车上经常烧损电气的主要原因是：调节器有故障，不能调低电系中的电压，使发电机的电压过高。

2.判断题从体积、重量和结构上比较，交流发电机优于直流发电机，对无线电干扰也是交流发电机小，但就低速充电性能来说，是直流发电机优于交流发电机。

3.判断题电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。

4.判断题汽车用发电机与调节器的规格必须匹配。

5.判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。

6.判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。

7.判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。

8.判断题当发现蓄电池容量降低很快时，则容量降低很快的原因是电解液不纯。

9.判断题当蓄电池失去极性标志后，可用直流电压表来测量，以帮助识别正负极桩。如果接通电压表后指示正常，则电压表“+”极所接的正极桩，“-”极所接是负极桩。

10.判断题当蓄电池极板上出现一层白色的大颗粒坚硬层时，可以断定这是蓄电池极板被硫化的结果。