A.“平”包“竖”是理想的组合
B.“竖”包“平”是理想的组合
C.应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线
D.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.现状评价及发展预测
B.协作条件
C.施工工艺
D.投资和效益
A.大客车
B.小客车
C.半挂车
D.载重车
A.应保持线形在视觉上的连续性
B.注意保持平纵线形几何指标大小均衡
C.选择合宜的合成坡度
D.在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是理想的组合
A.实行分隔行驶
B.适于各种车辆的行驶
C.严格控制出入
D.高标准,设施完善
A.平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求,反映在行车安全和顺适条件上
B.平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求,反映在驾驶员的舒适和愉快感上
C.可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究
D.线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾
A.基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数
B.可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件,它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。
C.设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D.交通量随车速增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少
A.实行分隔行驶
B.设置完善的交通安全与服务设施
C.混合交通车流内部干扰大
D.严格控制出入
A.中央分隔带排水
B.路表排水
C.结构层内排水
D.路肩排水
A.T=L/2
B.E=2T2
C.E=T2/(2R)
D.T=RE
A.对纵坡没有任何限制
B.有最小坡长限制
C.坡长限制在理论上是以汽车上坡的减速行程来换算
D.当采用平坡或小于0.3%的纵坡时,其边沟应作纵向排水设计
最新试题
我国大陆从()年开始修建高速公路。
下列不属于按交通性质分的交通量是()
高速公路交通控制的类型主要有()、 出入口控制、 区域性控制。
截至2020年年底,中国高速公路总里程多少公里?()
随着高速公路行业体制改革的推进和技术发展,国内高速公路的建设运营管理模式将进一步完善,建设资质壁垒、()等问题将逐步得到改善,市场竞争导致企业合并重组趋势明显。
2019年6月6日,中国国家发展改革委、中国交通运输部两部门印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,提出发展目标:2019年12月底,高速公路收费站ETC全覆盖,货车实现不停车收费,不停车收费率达()以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。
从()年到(),分两个阶段推进交通强国建设。
高速公路防护栏和中央分隔带活动护栏由()负责维护和管理。
截止2020年底,全国公路总里程()万公里。
“高速公路”是指按照国家()修建的,设有高速公路标志和有关设施,专供车辆分道高速行驶,并全部控制出入的道路。