A.同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤20％
B.同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤24％
C.同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤20％
D.同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤24％

A.悬架的振动频率
B.悬架的振幅
C.悬架的位移
D.车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间

A.转向轮左右轮重的均匀性
B.车辆轴荷分配的合理性
C.悬架效率
D.制动性能

A.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤30%；当后轴制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%
B.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%
C.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤24%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%
D.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

A.需设置汽车检测线、办公室、检测工位、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施
B.需设置汽车检测线、检测间、检测工位、计算机控制系统、停车场、办公室、业务厅等设施
C.需设置汽车检测线、检测间、办公室、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施
D.需设置汽车检测线、检测间、检测工位、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施

A.废气分析仪、滤纸式烟度计、气体流量分析仪
B.废气分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机
C.多组份废气分析仪、滤纸式烟度计、非透光式烟度计
D.多组份废气分析仪、气体流量分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机

A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）
B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）
C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）
D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）

A.2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车怠速CO：0.8%；HC：150×10-6
B.2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车高怠速CO：0.3%；HC：100×10-6
C.2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车怠速CO：0.8%；HC：150×10-6
D.2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车高怠速CO：0.5%；HC：150×10-6

A.速度传感器、滚筒及功率吸收装置
B.功率吸收及惯性模拟装置、滚筒
C.机架、滚筒及功率吸收装置
D.功率吸收及惯性模拟装置、速度传感器、机架

A.座位数≤9的载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥30%
B.座位数≤9的载客汽车，允许操纵力：手操纵≤400N，脚操纵≤500N
C.其他载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%
D.载货汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%