休布雷公司巧定酒价 
休布雷公司在美国伏特加酒市场上，属于营销出色的公司，它所生产的史密诺夫酒，在伏特加酒的市场上占有率达23％。20世纪60年代，另一家公司推出一种新型伏特加酒，其质量不比史密诺夫酒低，每瓶价格却比它低1美元。   
按照惯例，休布雷公司的面前有三条对策可用：    
1．降价1美元，以保证市场占有率； 
2．维持原价，通过增加广告和推销支出来与竞争对手争夺市场；    
3．维持原价，听任其市场占有率降低。 
由此看出，不论该公司采取上述哪种策略，休布雷公司似乎输定了。 
但是，该公司的市场营销人员经过深思熟虑后却采取了对方意想不挂的第四种策略，就是将史密诺夫酒的价格提高1美元，同时推出一种与竞争对手新伏特加酒价格一样的端色加酒和另一种价格更低的波波酒。 
这一产品线策略，一方面提高了史密诺夫酒的地位，同时使竞争对手的新产品沦为一种普通的品牌．结果，休布雷不仅渡过了难关，而且利润大增。

休布雷公司巧定酒价 
休布雷公司在美国伏特加酒市场上，属于营销出色的公司，它所生产的史密诺夫酒，在伏特加酒的市场上占有率达23％。20世纪60年代，另一家公司推出一种新型伏特加酒，其质量不比史密诺夫酒低，每瓶价格却比它低1美元。   
按照惯例，休布雷公司的面前有三条对策可用：    
1．降价1美元，以保证市场占有率； 
2．维持原价，通过增加广告和推销支出来与竞争对手争夺市场；    
3．维持原价，听任其市场占有率降低。 
由此看出，不论该公司采取上述哪种策略，休布雷公司似乎输定了。 
但是，该公司的市场营销人员经过深思熟虑后却采取了对方意想不挂的第四种策略，就是将史密诺夫酒的价格提高1美元，同时推出一种与竞争对手新伏特加酒价格一样的端色加酒和另一种价格更低的波波酒。 
这一产品线策略，一方面提高了史密诺夫酒的地位，同时使竞争对手的新产品沦为一种普通的品牌．结果，休布雷不仅渡过了难关，而且利润大增。

休布雷公司巧定酒价 
休布雷公司在美国伏特加酒市场上，属于营销出色的公司，它所生产的史密诺夫酒，在伏特加酒的市场上占有率达23％。20世纪60年代，另一家公司推出一种新型伏特加酒，其质量不比史密诺夫酒低，每瓶价格却比它低1美元。   
按照惯例，休布雷公司的面前有三条对策可用：    
1．降价1美元，以保证市场占有率； 
2．维持原价，通过增加广告和推销支出来与竞争对手争夺市场；    
3．维持原价，听任其市场占有率降低。 
由此看出，不论该公司采取上述哪种策略，休布雷公司似乎输定了。 
但是，该公司的市场营销人员经过深思熟虑后却采取了对方意想不挂的第四种策略，就是将史密诺夫酒的价格提高1美元，同时推出一种与竞争对手新伏特加酒价格一样的端色加酒和另一种价格更低的波波酒。 
这一产品线策略，一方面提高了史密诺夫酒的地位，同时使竞争对手的新产品沦为一种普通的品牌．结果，休布雷不仅渡过了难关，而且利润大增。

休布雷公司巧定酒价 
休布雷公司在美国伏特加酒市场上，属于营销出色的公司，它所生产的史密诺夫酒，在伏特加酒的市场上占有率达23％。20世纪60年代，另一家公司推出一种新型伏特加酒，其质量不比史密诺夫酒低，每瓶价格却比它低1美元。   
按照惯例，休布雷公司的面前有三条对策可用：    
1．降价1美元，以保证市场占有率； 
2．维持原价，通过增加广告和推销支出来与竞争对手争夺市场；    
3．维持原价，听任其市场占有率降低。 
由此看出，不论该公司采取上述哪种策略，休布雷公司似乎输定了。 
但是，该公司的市场营销人员经过深思熟虑后却采取了对方意想不挂的第四种策略，就是将史密诺夫酒的价格提高1美元，同时推出一种与竞争对手新伏特加酒价格一样的端色加酒和另一种价格更低的波波酒。 
这一产品线策略，一方面提高了史密诺夫酒的地位，同时使竞争对手的新产品沦为一种普通的品牌．结果，休布雷不仅渡过了难关，而且利润大增。

美国福特汽车公司和通用汽车公司的早期竞争 
美国福特汽车公司是1903年由亨利•福特与詹姆斯•卡曾斯、道奇兄弟等创办，由福特任总经理。191 2年福特公司聘J月詹姆斯•库兹思任总经理。库兹恩上任后实施了三项决策：   
一、对主产品“T型车’’作出降价的决定，即1910年定的售价950美元降到850美元以下； 
二、按每辆"T型车”850美元售价的目标，着手改革公司内部的生产线，在占地面积为278英亩的新厂中首先采用现代化的大规模装配作业线，12.5小时出一辆“T型车”，大幅度地降低成本： 
三、在全世界设置7000多家代销商，广设销售网点。 
这三项决策的成功，使“T型车”冲向全世界，市场占有率占美国汽车行业之首。    
1919年，亨利•福特独占福特公司，库兹恩被解雇，福特白任总经理。他一方面采用低价策略，1924年，每辆”T型车”售价已降到240美元，1926年福特车产量已占美国汽车产量的1／2；另一方面又提出“不管顾客需要什么，我的车都是黑的”，以“黑色车”来作为福特汽车公司的象征。结果，“T型车”在竞争中门益失利，1927年5月终于停产。1928年，福特汽车公司的市场占有率被通川汽车公司超过，退居第二位。 
美国通用汽车公司于1908年成立，由杜邦财团控制。1928年以前，它是市场占有率远远低于福特汽车公司的一个弱手。1921年，斯隆就职于通用汽车公司，1923年任通用汽车公司总经理，改革了经营组织，使公司高层领导人抓经营、抓战略性决策，日常的管理工作由事业部去完成。同时，提出“汽车形式多样化”的经营方针，以满足各阶层消费者的需要。1923年市场占有率仅]2％，1928年达到30％以上，超过福特公司，1956年市场占有率达53％，成为美国最大的汽车公司。

美国福特汽车公司和通用汽车公司的早期竞争 
美国福特汽车公司是1903年由亨利•福特与詹姆斯•卡曾斯、道奇兄弟等创办，由福特任总经理。191 2年福特公司聘J月詹姆斯•库兹思任总经理。库兹恩上任后实施了三项决策：   
一、对主产品“T型车’’作出降价的决定，即1910年定的售价950美元降到850美元以下； 
二、按每辆"T型车”850美元售价的目标，着手改革公司内部的生产线，在占地面积为278英亩的新厂中首先采用现代化的大规模装配作业线，12.5小时出一辆“T型车”，大幅度地降低成本： 
三、在全世界设置7000多家代销商，广设销售网点。 
这三项决策的成功，使“T型车”冲向全世界，市场占有率占美国汽车行业之首。    
1919年，亨利•福特独占福特公司，库兹恩被解雇，福特白任总经理。他一方面采用低价策略，1924年，每辆”T型车”售价已降到240美元，1926年福特车产量已占美国汽车产量的1／2；另一方面又提出“不管顾客需要什么，我的车都是黑的”，以“黑色车”来作为福特汽车公司的象征。结果，“T型车”在竞争中门益失利，1927年5月终于停产。1928年，福特汽车公司的市场占有率被通川汽车公司超过，退居第二位。 
美国通用汽车公司于1908年成立，由杜邦财团控制。1928年以前，它是市场占有率远远低于福特汽车公司的一个弱手。1921年，斯隆就职于通用汽车公司，1923年任通用汽车公司总经理，改革了经营组织，使公司高层领导人抓经营、抓战略性决策，日常的管理工作由事业部去完成。同时，提出“汽车形式多样化”的经营方针，以满足各阶层消费者的需要。1923年市场占有率仅]2％，1928年达到30％以上，超过福特公司，1956年市场占有率达53％，成为美国最大的汽车公司。