A.MM-CAN的端模块是仪表。
B.HS-CAN的端模块是PCM和BCMii。
C.MS-CAN的端模块是IPC和GEM。
D.都对。
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A.RCM
B.DDCM
C.IPC
D.组合开关模块
A.13个
B.14个
C.15个
D.16个
A.该工具可以用来判断是否机械原因引起发动机失火
B.该工具通过检测压力传感器的信号计算缸压
C.该工具可以替代传统的缸压表,判断发动机是否需要大修
D.该工具需要连接VMM和压力测试仪才能得出测试结果
A.再换一个新模块就可以解决这个问题
B.这是因为IDS没有读取到原模块的信息导致的。可以在同型号的福克斯车上建立自动识别的对话,然后选择模块编程-可编程模组安装-EHPAS(即助力泵模块),按照屏幕提示“将点火开关关到0换上新模组”,将诊断线从该车DLC接口断开,再将诊断线插到有问题的故障车上,等VCM连接正常后接着操作IDS,就可以解决这个问题。
C.这是因为新模块里面有故障码没有消除导致的,选择自测工具,读出一个关于提示系统配置不成功的故障码,将故障码清除后,该问题就可以解决
D.通过清除KAM或者直接断开蓄电池负极放电,就可以将模块复原,这个问题就解决了。
A.可以用PFM对PDS进行升级
B.PFM的作用是在PDA上管理PDS
C.可以在PFM界面下察看PDS的先前对话
D.要使用PDS,必须安装PFM
下图是PFM&PDS以及IDS的DVD安装界面,下列说法正确的是()
A.安装PDS只需要将PDA连接到电脑后,点击①PFM&;PDS进行安装即可
B.安装IDS只需要点击②IDS进行安装即可
C.无论安装PDS还是IDS,都需要安装③校准程序
D.无论安装PDS还是IDS,都需要安装④其他工具
A.PDS是WDS与IDS之间的过渡产品,已经被淘汰;
B.IDS可以全面替代WDS的诊断及测试功能
C.PDS可以进行使用频率较高的一部分专用诊断功能
D.IDS和PDS的一部分专用诊断功能是一样的,使用方法也类似
A.一旦发动机起动后30秒钟。
B.一旦发动机超速运转时。
C.在重新设置常通电存储器(KAM)时。
D.一旦发动机起动,达到怠速状态时。
A.少数据量系统用于4缸发动机,而多数据量系统用于6缸发动机。
B.少数据量系统用于6缸发动机,而多数据量系统用于4缸发动机。
C.为了符合尾气排放3号标准的规定,仅在车辆上采用少数据量系统。
D.为了符合尾气排放3号标准的规定,仅在车辆上采用多数据量系统。
A.在指数比计算中,仅在反应数量较多的加热氧传感器之间进行比较。
B.在指数比计算中,将测量加热氧传感器的信号长度。
C.在指数比计算中,将测量各个振幅的高度,并进行相互之间的比较。
D.在指数比计算中,将测量各个振幅的宽度,并进行相互之间的比较。
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