A.旅程电脑信息开关信号通过LIN-BUS网络传递到仪表。
B.音响控制信号通过LIN-BUS网络传递到音响。
C.转向信号通过LIN-BUS网络传递到GEM。
D.雨刷开关信号通过CAN-BUS传递到左侧电机。

A.司机门和巡航控制故障时亮红色。
B.发动机系统和变速箱系统故障时亮红色。
C.低电压和过电压时亮黄色。
D.变速箱油温高和前灯故障时亮红色。

A.处于休眠状态的网络，在测量端电阻时120欧姆，网络无法通讯。
B.当测量端电阻无穷大时，网络无法传递信息。
C.端电阻的作用是避免信号在网络上出现回流而产生干扰。
D.如果测量端电阻是60欧姆，说明网络没有问题。

A.打开点火开关，没有信号传递时，CAN+和CAN-对地电压是2.5V。
B.有信号传递时，CAN+对地电压约是2.3V，CAN-对地电压约是2.73V。
C.有信号传递时，CAN+对地电压约是2.73V，CAN-对地电压约是2.3V。
D.CAN+采用拉高通讯，CAN-采用拉低通讯。

A.MM-CAN的端模块是仪表。
B.HS-CAN的端模块是PCM和BCMii。
C.MS-CAN的端模块是IPC和GEM。
D.都对。

A.RCM
B.DDCM
C.IPC
D.组合开关模块

A.13个
B.14个
C.15个
D.16个

A.该工具可以用来判断是否机械原因引起发动机失火
B.该工具通过检测压力传感器的信号计算缸压
C.该工具可以替代传统的缸压表，判断发动机是否需要大修
D.该工具需要连接VMM和压力测试仪才能得出测试结果

A.再换一个新模块就可以解决这个问题
B.这是因为IDS没有读取到原模块的信息导致的。可以在同型号的福克斯车上建立自动识别的对话，然后选择模块编程-可编程模组安装-EHPAS（即助力泵模块），按照屏幕提示“将点火开关关到0换上新模组”，将诊断线从该车DLC接口断开，再将诊断线插到有问题的故障车上，等VCM连接正常后接着操作IDS，就可以解决这个问题。
C.这是因为新模块里面有故障码没有消除导致的，选择自测工具，读出一个关于提示系统配置不成功的故障码，将故障码清除后，该问题就可以解决
D.通过清除KAM或者直接断开蓄电池负极放电，就可以将模块复原，这个问题就解决了。

A.可以用PFM对PDS进行升级
B.PFM的作用是在PDA上管理PDS
C.可以在PFM界面下察看PDS的先前对话
D.要使用PDS，必须安装PFM