A.旅程电脑信息开关信号通过LIN-BUS网络传递到仪表.
B.转向信号通过LIN-BUS网络传递到GEM.
C.音响控制信号通过LIN-BUS网络传递到音响.
D.雨刷开关信号通过CAN-BUS传递到左侧电机.
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A.发电机模块都是通过LIN-BUS与PCM通信
B.对配有转角传感器的车辆,转角信号是通过HS-CAN传送的
C.遥控接收器信号都是通过LIN-BUS发给GEM
D.大灯控制模块通过LIN-BUS控制水平调整电机
A.MS-CAN的信号波形是完全对称的,信号电压范围大概1.5-3.5V
B.HS-CAN的信号波形与MS-CAN类似,只是频率高些
C.LIN-BUS的信号波形电压在0~12V变化
D.MM-CAN的信号波形电压在0-12V之间变化
A.ICM连接了MS-CAN和MM-CAN,是他们的网关
B.KVM连接了HS-CAN和MS-CAN,是他们的网关
C.左前门模块连接了MS-CAN和LIN-BUS是他们的网关
D.以上说法都对
A.大灯控制模块AFS位于MS-CAN
B.偏航率传感器YAW位于LIN-BUS
C.组合开关模块既有HS-CAN,又有LIN-BUS
D.4个门模块位于MS-CAN
A.3#,11#连接MS-CAN
B.1#,9#连接MM-CAN
C.6#,14#连接HS-CAN
D.16#为常火
A.HS-CAN网络上有2个端电阻,位于PCM和GEM内
B.MM-CAN网络只有2个模块比较简单,没有端电阻
C.LIN-BUS网络没有端电阻
D.MS-CAN网络上有2个端电阻,位于GEM和ICM内
A.2:3
B.2:1
C.1:2
D.2:2
A.上游氧传感器是3条线的,加热线采用排气管直接搭铁
B.下游氧传感器是2条线的,没有加热线
C.上游氧传感器是4条线的,其中2条是信号和信号回路,另2条是加热线和加热回路
D.下游氧传感器是3条线的,加热回路采用排气管直接搭铁
A.2.3L发动机没有爆震传感器
B.安装爆震传感器可以不管拧紧力矩,拧到位就可以
C.爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震
D.爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧
A.大于标准尺寸的油枪不能正常打开加油盖板
B.小于标准尺寸的油枪可以正常打开加油盖板
C.对于非标准尺寸油枪加油的时候应该使用随车工具中的加油漏斗
D.加油直到跳枪以后,如果把油枪提起来一点继续加油,这样会导致油箱盖板关闭,燃油会溢出,因此禁止这样操作
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