关门时必须确保车门、屏蔽门开启的时间有（）秒以上才能关门。

当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则运行至终点站退出服务。

司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门开启。

站前折返时，遇DTI无倒计时显示时，按60s掌握停站时间。

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器闭合。

当列车提示主风管压力不足，运行至终点站复位空压机相应空开不成功时，则退出服务。

当列车主风管压力不足，主风管压力小于5bar，且空压机不打风，司机应报行调申请救援。

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

当提示列车主风管压力不足时，司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。