作业人员在赶赴作业地点的途中，室外防护员必须随队防护，督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，最大距离保持在（）m以内。

线间距小于6.5m，当邻线速度（）时，下道距离不小于1400m。

主体驻站联络员连续呼叫现场防护员（）无应答，遇有列车向施工作业地点开来时，应向车站值班员（车务应急值守人员）递交拦停卡。

单线区间封锁，手持移动停车手信号的防护员，应站在距施工地点前后各（）m，列车前进方向的左侧安全地点。

禁止（）及现场防护员未到位前，其他施工人员进入防护网。

对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁（）。

下列（）不属于编制施工方案的基本内容。

驻站联络员是设在车站运转室的防护人员，其职责是利用在运转室这一方便条件，及时了解和掌握列车的运行情况，下列对其职责描述错误的是（）。

当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。当施工人员发现接触网断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号加以防护。并在断电导线的（）m半径范围以内禁止人员接近。

在有快速旅客列车通过的线路，线路两侧可移动下道的施工机械及堆放的物品，距钢轨头部外侧必须保持在（）m以上，并安置牢固。