各厂修单位应逐步实现根据中国铁路总公司发布的检修车调度命令，自动下载该车辆的货车技术履历信息、首次定检的运用故障信息（包括临修故障、典型故障）以及5T动态检查信息，实现货车检修过程的数据共享及运用、安全检测数据指导检修。

同一车辆上装用的制动梁型式须一致，装用的闸瓦型号须一致。

HMIS厂修子系统根据采集的检修记录，形成一车一档文本档案，并逐步实现带二维防伪码的电子车辆修竣通知单。

HMIS厂（段）级数据与HMIS总公司级数据不一致时，以HMIS集团公司级数据为依据。

轮轴支出、转向架落成、整车落成时监造或验收人员应进行指纹签名。

车辆修竣监造同意接收或验收合格后，厂修单位与所在地车站办理移交手续，车辆出厂时须通过AEI系统识别。

同一车辆可以装用异型轮轴。

车辆竣工交验时，段修单位代表、监造或验收人员须分别指纹签名。

轮对信息须实现从收入到轴承关盖信息的工位级数据采集。

国铁货车厂修应严格执行“一车一令”的要求。