汽车在加速和急减速时各车桥受力情况不变。

中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动，并保证传动轴有足够的刚度强度，以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。

采用单个普通十字轴万向节传动时，是非等角速的，采用双万向节传动，可实现近似等角速的。

挠性万向节属于等角速万向节，刚性万向节属于非等角速万向节。

转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按驾驶员规定的方向行驶，而且还可以修正汽车的行驶方向。

通过惰轮可实现倒挡传动。

外胎的缓冲层可以起到缓冲的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脱落。

个别车轮制动拖滞，将导致（）

一般载货汽车采用承载式车身。

变速器在维修时齿轮应成对更换。