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A.限压阀
B.比例阀
C.感载阀
D.惯性阀
A.汽车下长坡时用以稳定车速
B.使已停驶的汽车驻留原地不动
C.使行驶中的汽车减速甚至停车
D.以上都对
A.两边车轮制动器的摩擦系数不同
B.两轮制动蹄对鼓的压力不等
C.制动鼓的内径不同
D.以上都对
A.制动轮缸活塞直径
B.踏板力
C.制动蹄摩擦衬片材料
D.(A、B、C)
A.低速
B.中速
C.中速偏高
D.高速
A.真空增压式伺服制动系
B.气压式制动系
C.气顶液式制动系
D.排气缓速式辅助制动系
A.15S
B.30S
C.45S
D.60S
A.3年
B.60000公里
C.50000公里
D.2年
A.双领蹄式制动器
B.领从蹄式制动器
C.单向自增力式制动器
D.双从蹄式制动器
A.制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡
B.制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡
C.前后蹄片在结构上非常平衡
D.前后蹄片在结构上非常不平衡
最新试题
ASR系统的控制方式不包括()
当泵轮与蜗轮转速相同时,液力变矩器传递动力最大。
一般货车半轴采用半浮式安装,轿车半轴采用全浮式安装。
对于发动机前置后驱的汽车,在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置,使结构简单紧凑,整车质量小。
传动轴总成在安装中,两端的万向节叉应处于相互垂直的两个平面内。
下列不是车轮制动式驻车制动器的组成部件的是()
变速杆端部及拨叉凹槽磨损过大,将导致变速器乱档。
自动变速器在工作时能根据行驶阻力的变化,自动地改变传动比的大小,实现最佳的动力传动。
个别车轮制动拖滞,将导致()
液力变矩器能起变矩作用,当行驶阻力增大时,转速自动降低,转矩相应减小。