A.同向并以相等的速度转动
B.反向并以相等的速度转动
C.不转动
D.反向并以不相等的速度转动
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A.n1+n2=n
B.n1+n2=2n
C.n1-n2=n
D.n1=n2=n/2
A.该轮无扭矩
B.好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩
C.此时两车轮转向相反
D.差速器不工作
A.增大扭矩
B.增大功率
C.减小转速
D.增大附着力
A.从动轴的转速是不相等的
B.从动轴在一周中的角速度是变化的
C.从动轴转速是相等的,角速度也是相等的
A.只有两个钢球传力
B.只有三个钢球传力
C.只有四个钢球传力
D.五个钢球均传力
A.等于结合套的转速
B.等于接合齿圈的转速
C.介于两者之间
A.起步发抖
B.离合器打滑
C.分离不彻底
A.曲轴共振
B.传动系共振
C.离合器共振
A.变大
B.变小
C.不变
D.不一定
A.接合柔和,分离彻底
B.接合柔和,分离柔和
C.接合迅速,分离彻底
D.接合迅速,分离柔和
最新试题
变速杆端部及拨叉凹槽磨损过大,将导致变速器乱档。
由于在发生车祸时,对驾驶员造成主要威胁的是转向盘及转向柱管等,所以人们在设计转向操纵机构时,增加了安全措施。
轿车广泛的是轮式行驶系统。
转向系不仅可以改变汽车的行驶方向,使其按驾驶员规定的方向行驶,而且还可以修正汽车的行驶方向。
汽车在加速和急减速时各车桥受力情况不变。
个别车轮制动拖滞,将导致()
为保证车辆停放在坡道上时,车辆自动溜滑,车辆应安装()
轿车广泛采用的驻车制动器形式为()
一般载货汽车采用边梁式车架。
中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动,并保证传动轴有足够的刚度强度,以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。