A.转向节臂
B.横拉杆
C.梯形臂
D.调整垫片
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A.前窄后宽
B.前宽后窄
C.前部横梁下凹
D.前后等宽
A.同向并以相等的速度转动
B.反向并以相等的速度转动
C.不转动
D.反向并以不相等的速度转动
A.n1+n2=n
B.n1+n2=2n
C.n1-n2=n
D.n1=n2=n/2
A.该轮无扭矩
B.好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩
C.此时两车轮转向相反
D.差速器不工作
A.增大扭矩
B.增大功率
C.减小转速
D.增大附着力
A.从动轴的转速是不相等的
B.从动轴在一周中的角速度是变化的
C.从动轴转速是相等的,角速度也是相等的
A.只有两个钢球传力
B.只有三个钢球传力
C.只有四个钢球传力
D.五个钢球均传力
A.等于结合套的转速
B.等于接合齿圈的转速
C.介于两者之间
A.起步发抖
B.离合器打滑
C.分离不彻底
A.曲轴共振
B.传动系共振
C.离合器共振
最新试题
为保证车辆停放在坡道上时,车辆自动溜滑,车辆应安装()
传动轴总成在安装中通常加装中间支承,它具有补偿车架变形等引起的位移。
自动变速器在工作时能根据行驶阻力的变化,自动地改变传动比的大小,实现最佳的动力传动。
中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动,并保证传动轴有足够的刚度强度,以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。
一般货车半轴采用半浮式安装,轿车半轴采用全浮式安装。
液力变矩器能起变矩作用,当行驶阻力增大时,转速自动降低,转矩相应减小。
汽车低速行驶车轮的自动回正主要是因为主销内倾。
采用单个普通十字轴万向节传动时,是非等角速的,采用双万向节传动,可实现近似等角速的。
传动轴总成在安装中,两端的万向节叉应处于相互垂直的两个平面内。
为加注润滑脂方便,万向传动装置的滑脂嘴应在一条直线上。