最大地面制动力取决于（）。

单项选择题最大地面制动力取决于（）。

A.制动器、制动力
B.附着力
C.附着率
D.滑动率

1.单项选择题制动侧滑的原因是（）

A.车轮抱死
B.制动时悬架与转向系统运动不协调
C.左、右转向轮制动器制动力不相等
D.制动器进水

2.单项选择题制动跑偏的原因是（）。

A.左、右转向轮制动器制动力不相等
B.制动时悬架与转向系统运动不协调
C.车轮抱死
D.A和B

3.单项选择题滑动附着系数对应的滑动率为（）。

A.100％
B.75％
C.50％
D.20％

4.单项选择题峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（）。

A.1.5％～2％
B.2％～3％
C.15％～20％
D.20％～30％

5.单项选择题确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（）

A.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率
B.汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率
C.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速
D.汽车的加速时间、最高车速和附着率

6.单项选择题汽车动力装置的参数系指（）

A.发动机的功率、传动系的传动比
B.发动机的功率、传动系的效率
C.发动机的转矩、传动系的传动比
D.发动机的转矩、传动系的效率

7.单项选择题汽车带挂车后省油是因为（）。

A.提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
B.提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
C.降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
D.降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率

8.单项选择题汽车的质量利用系数是指（）。

A.汽车整备质量与总质量之比
B.汽车装载质量与总质量之比
C.汽车装载质量与整备质量之比
D.汽车整备质量与装载质量之比

9.单项选择题汽车等速百公里燃油消耗量（）。

A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比
B.与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比
C.与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比
D.与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比

10.单项选择题汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。

A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率
B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率