一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。

填空题一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。

1.填空题在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越高，后备功率越（），发动机的负荷率越（），燃油消耗率越（），百公里燃油消耗量越（）。

2.填空题在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越（），发动机的负荷率越（），燃油消耗率越（），百公里燃油消耗量越（）。

3.填空题汽车的燃油经济性常用一定运行工况下（）或（）来衡量。

4.填空题传动系的功率损失可分为（）损失和（）损失两大类。

5.填空题汽车的附着力决定于（）系数及地面作用于驱动轮的（）反作用力。

6.填空题汽车的动力性一方面受（）的制约，另一方面还受到（）的限制。

7.填空题一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。

8.填空题汽车空气阻力的形成主要来自压力阻力和（）。

9.填空题汽车的行驶阻力可分为（）阻力、（）阻力、（）阻力和（）阻力。

10.填空题汽车的驱动力由（）的转矩经传动系传至（）上来产生。