单项选择题汽车常用的行驶挡位是（）
A.低挡
B.中挡
C.一挡
D.高挡
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1.单项选择题若想获得较好的动力性，须将最小传动比选得使（）
A.
B.
C.
D.
2.单项选择题最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）
A.附着率
B.利用附着系数
C.附着系数
D.制动效率
3.单项选择题主减速比选择到汽车的最高车速相当于发动机最大功率点的车速时，最高车速（）
A.最大
B.最小
C.中等大小
D.为零
4.单项选择题变速器相邻两个挡位传动比之间适宜的比值为（）
A.1.7-1.8
B.2-3
C.3-4
D.4-5
5.单项选择题空气阻力系数减小，汽车的油耗会（）
A.升高
B.降低
C.不变
D.A或B
6.单项选择题滚动阻力系数增大，汽车的油耗会（）
A.升高
B.降低
C.不变
D.A或B
7.单项选择题全面反映汽车实际运行工况的试验是（）
A.循环行驶试验
B.加速行驶试验
C.制动行驶试验
D.滑行行驶试验
8.单项选择题在汽车设计与开发工作中，对汽车燃油经济性进行估算，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与（）
A.动力特性图
B.驱动力图
C.功率平衡图
D.阻力平衡图
9.单项选择题等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与（）
A.行驶阻力
B.行驶车速
C.行驶加速度
D.行驶距离
10.单项选择题当滑行距离增大时，油耗会（）
A.增加
B.减小
C.不变
D.为零
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