A.电流过小
B.电流过大
C.不充电
D.以上三种说法都正确
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A.功率稍大的三极管
B.功率稍小的三极管
C.功率稍大的二极管
D.功率稍小的二极管
A.显示准确、可靠
B.显示醒目
C.对驾驶员的工作没有影响
D.以上说法均正确
A.显示装置
B.指示装置
C.提醒装置
D.故障报警指示装置
A.报警器
B.发电机指示灯
C.充电指示灯
D.蓄电池指示灯
A.电源电流
B.发电机电流
C.磁场电流
D.蓄电池电流
A.电源
B.继电器
C.磁场电流
D.蓄电池电流
A.零
B.无穷大
C.相线全波整流电压
D.相线半波整流电压
A.一半
B.1.5倍
C.2倍
D.相同
A.定子绕组
B.转子绕组
C.继电器
D.变压器
A.1/2
B.1.5倍
C.2倍
D.相同
最新试题
()是引起充电指示灯不亮的原因。
利用增加磁场二极管的输出电压控制充电指示灯的方法,是发电机中除了一般常见的六只二极管外,还增加了三个功率较小的二极管,由它来供给()。
检查充电指示灯不熄灭故障时,应先进行()。
FT61A型调节器是()与双级触点式调节器合装为一总成,仍然称为调节器。
采用电流表或电压表来监测电源系统的工作状况时,具有()的特点。
日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成,出来双极式电压调节器外,还有一只()。
关于调节器的故障说法错误的是()。
充电系统线路短路或断路都会导致充电系统()。
调节器的检测先使发电机自励,并把转速提高到3000r/min,使发电机输出电流为()A,观察能否与规定电压值13.2~14.2伏相符,如不符可调整弹簧张力。
FT61A型调节器具有双触点式调节器的调压功能,还具有()功能。