A.蓄电池故障
B.调节器故障
C.发电机故障
D.以上三种说法都正确
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A.电流过小
B.电流过大
C.不充电
D.与充电指示灯不亮无关
A.观察是否能够充电
B.检查是否调整不当
C.触点是否烧结
D.检查发电机“磁场”接线柱和“电枢”接线柱间是否短路
A.调节器失控
B.蓄电池电量充足
C.蓄电池内部短路
D.发电机“+”(电枢)接柱和磁场接柱短路
A.电流过小
B.电流过大
C.不充电
D.以上三种说法都正确
A.电刷接触不良
B.电刷磨损过多
C.定子绕组局部短路或接头松开
D.以上三种说法都正确
A.电压调整过高
B.触电脏污
C.继电器触点接触不良
D.以上三种说法都正确
A.电流过小
B.电流过大
C.不充电
D.以上三种说法都正确
A.调整不当
B.调节值过低
C.低速触点严重氧化、烧蚀
D.以上三种说法都正确
A.发电机V带松弛、折断
B.充电系统线路短路、断路
C.调节器故障
D.以上三种说法都正确
A.电流过小
B.电流过大
C.不充电
D.以上三种说法都正确
最新试题
磁场继电器有两个线圈,一个是启动继电器,另一个是()继电器。
发动机起动时,使励磁回路();发动机熄火,()励磁回路。
()不是导致充电电流过大的故障原因。
根据其电压检测点的不同,集成电路调节器可分为发动机电压检测法和()检测法两种。
集成电路调节器是装在发电机上的,可直接在发电机上检测发电机的()。
调节器的检测先使发电机自励,并把转速提高到3000r/min,使发电机输出电流为()A,观察能否与规定电压值13.2~14.2伏相符,如不符可调整弹簧张力。
()是引起充电系统不充电的原因。
检查充电指示灯不熄灭故障时,应先进行()。
()是引起充电指示灯不亮的原因。
充电指示继电器或控制电压是从定子绕组的一相火线引出的,其电压为交流发电机输出电压的()。