A.粘着磨损
B.磨粒磨损
C.腐蚀磨损
D.A+B+C
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.氧化磨粒
B.腐蚀磨损
C.粘着磨损
D.微动磨损
A.材料因素
B.零件表面粗糙度
C.润滑油的黏度
D.A+B+C
A.疲劳裂纹的形成有关
B.疲劳裂纹的跨展有关
C.润滑油的存在有关
D.A+B+C
A.磨粒的影响
B.零件材料的影响
C.润滑油黏度的影响
D.A+B
A.前者较大
B.后者较大
C.不一定
D.相同
A.磨粒磨损
B.粘着磨损
C.疲劳磨损
D.A+B+C
A.汽缸套横向的磨损大于纵向的磨损
B.汽缸套横向的磨损小于纵向的磨损
C.无一定规律
D.都不对
A.流体动压润滑
B.边界润滑
C.混合润滑
D.流体静压润滑
A.接触区存在交叉应
B.一定有润滑油
C.发生滚动运动
D.都不对
A.磨粒磨损
B.表面疲劳磨损
C.腐蚀磨损
最新试题
摩擦副采用互溶性好的材料制造,则该摩擦副发生黏着磨损的倾向()。
船机零件的表面疲劳磨损与()。
再边界润滑中,边界油墨的厚度一般()。
在解释摩擦产生的原因时,人们目前提出的假说有()。
船舶机械中的齿轮,凸轮等零件在正常情况下的磨损形式有()。
在船舶机械中,如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低,则摩擦副在运动过程中()。
摩擦副零件表面在交变接触应力作用下,()产生疲劳磨损。
在两个相对静止的零件接触表面间,受外界影响在接触表面产生振动,由此引起的磨损称为()。
利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断打入使摩擦表面之间彼此隔开,这种润滑称为()。
一般采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同的材料制成的摩擦副相比,起发生粘着摩擦的倾向是()。