滞留船舶的主要原因是（）。
Ⅰ．保养和管理的落后；
Ⅱ．不可信的检验水平；
Ⅲ．消防、救生和航海设备的缺陷。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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下列哪项缺陷可能成为PSC扩大检查的明显理由（）。
Ⅰ．证书失效；
Ⅱ．遇险报警没有适当消除；
Ⅲ．缺少垃圾处理的记录。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
一般情况，PSCO登船检查的证书和文件有（）。
Ⅰ．国际吨位证书；
Ⅱ．货船无线电安全证书；
Ⅲ．国际防止油污证书；
Ⅳ．油类记录簿；
Ⅴ．油污应急计划。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。
Ⅰ．检查的结果；
Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；
Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
世界上主要区域性PSC组织有（）。
Ⅰ．拉美PSC协定；
Ⅱ．亚太地区PSC谅解备忘录；
Ⅲ．巴黎PSC谅解备忘录。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．滞留船舶
B．解除滞留
C．延期后允许开航
D．要求船长在离港前纠正缺陷
目前，对船舶实施港口国监督检查最严格的区域性合作组织或国家有（）。
Ⅰ．巴黎备忘录成员国；
Ⅱ．澳大利亚；
Ⅲ．美国。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．船旗国政府/本国籍船舶
B．主管机关/所有船舶
C．港口国政府/抵港外轮
D．港口主管机关/抵港船舶
对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。
Ⅰ．在港内锚泊；
Ⅱ．在港内靠泊；
Ⅲ．在港内作业；
Ⅳ．在船坞内修理。
A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在港内停泊
B.在港内抛锚
C.航行
D.港内装卸作业
我国对外国籍船舶实施PSC检查依据的是（）。
Ⅰ．东京备忘录；
Ⅱ．巴黎备忘录；
Ⅲ．有关IMO公约。
A．Ⅰ、
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
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根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，下列有关值班安排遵守的规则，说法正确的是（）。①在安排值班人员时应考虑人员的资格或适合能力的局限性②船长轮机长和负责值班的高级船员应保持适当的值班，并最有效的使用可用资源，如信息装备设备和其他人员③所有值班人员应适当的来至工作站装备装备的信息④对安全而采取的行动产生任何怀疑时，值班人员应毫不犹豫通知船长轮机长附则值班的高级船员
为了加强对船舶安全管理的监督，当PSC检查时发现（）时可不准船舶开航。Ⅰ.船舶所属公司没有DOC；Ⅱ.船舶没有SMC；Ⅲ.不执行安全管理体系；Ⅳ.船员不熟悉有关安全管理体系的要求。
对于干货船破损要求，下列叙述正确地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶应备有破舱控制图②水密舱室上的水密门都设有指示器并在驾驶台上显示他们的开闭情况③备有一份一般的安全须知，表明为保持水密完整性的设备机器操作方法④备有一份特别的安全须知
根据SOLAS公约规定，船舶开航前应对操舵装置进行实验，实验程序包括（）。①主辅助操舵装置②操舵动力设备故障报警器③操舵装置遥控系统故障报警系统④驾驶室内的操舵装置
下列有关对船上安全管理体系运作情况进行审核与监督的途径正确的是（）。
根据现行SOLAS公约规定，客船每一主竖区应至少存放（）套消防员设备。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.书面通知该轮，允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
下列有关符合证明的叙述正确的是（）。Ⅰ.DOC由缔约国的主管机关负责审核与颁发；Ⅱ.DOC应在船公司SMS经过符合ISM规则要求的初次审核后签发；Ⅲ.符合证明的有效期为5年；Ⅳ.在DOC上应标明公司所管理的、实际投入营运的船舶类型。
现在生效的SOLAS公约是经两个议定书以及诸多修正案修正的（）年的SOLAS公约。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正；Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内；Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施；Ⅳ.滞留船舶时，船舶检验部门负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。