A．6个月
B．8个月
C．10个月
D．1年
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根据MLC公约，船东应承担（）等遣返费用。
Ⅰ．到达遣返目的地的旅费；
Ⅱ．从海员离船时起至抵达遣返目的地时止的食宿费；
Ⅲ．从海员离船时起至抵达遣返目的地时止的工资；
Ⅳ．至遣返目的地的海员个人行李30公斤的运输费。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．将海员遣返到目的地的旅费
B．从海员离船时起至抵达遣返目的地时止的食宿费
C．从海员离船时起至抵达遣返目的地时止的工资
D．从海员离船时起至抵达遣返目的地时止的各种消费
根据MLC公约，船东应承担的遣返费用，包括从海员离船时起至抵达遣返目的地时止的（）。
Ⅰ．旅费；
Ⅱ．食宿费；
Ⅲ．工资；
Ⅳ．必要的医疗费。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
根据MLC公约，海员可被遣返的目的地包括（）。
Ⅰ．海员同意接受雇用的地点；
Ⅱ．集体协议规定的地点；
Ⅲ．海员的居住国；
Ⅳ．在聘用时双方同意的其他地点
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
根据MLC公约，主管当局应采用一个标准的海员医疗报告表格，供（）使用。
Ⅰ．船东；
Ⅱ．船长；
Ⅲ．船医；
Ⅳ．岸上医疗人员。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．应予保密
B．无需保密
C．应保证主管机关随时可以查阅
D．A和C
A．确保各开放港口均有专门为海员建设的福利设施
B．要求在其领土内的福利设施应向所有海员开放
C．确保如果存在岸上福利设施，应易于供海员使用
D．为挂靠其港口的船舶上的海员提供充分的福利设施与服务
根据MLC公约，（）应以对休息时间的影响最小和不会造成疲劳的方式进行。
Ⅰ．集合演习；
Ⅱ．消防训练；
Ⅲ．救生艇训练；
Ⅳ．拓展训练。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．在海上和在港口的值班人员安排
B．在海上和在港口的工作时间安排
C．现行的法律、条例或集体协议所要求的最高工时数
D．现行的法律、条例或集体协议所要求的最低休息时数
根据MLC公约，船长出于（），可以要求一名海员从事任何一段长的时间工作，而不受工作或休息时间规定的约束。
Ⅰ．船舶紧急安全需要；
Ⅱ．船上人员或货物的紧急安全需要；
Ⅲ．帮助海上遇险的其他船舶；
Ⅳ．帮助海上遇险的人员的目的。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
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依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正；Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内；Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施；Ⅳ.滞留船舶时，船舶检验部门负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.不允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，主管机关应对正在履行安全。保安和海洋环境的船长，高级船员和其他船员设定以下限制（）。①值班前4小时禁止喝酒②血液中酒精浓度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精浓度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精浓度不高于0.05％的酒精量
现在生效的SOLAS公约是经两个议定书以及诸多修正案修正的（）年的SOLAS公约。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则之一为严重不符合情况应采取（）。Ⅰ.滞留；Ⅱ.限制作业；Ⅲ.拒绝进港；Ⅳ.要求开航前纠正等强制处置措施。
下列有关根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》中值班标准规定，说法正确的是（）。①主管机关应考虑海员，特别是涉及船舶安全和保安工作职责的海员，由于疲劳所引起引发的危险②主管机关应要求使用船上工作语言和英语按照标准格式保持对船员每天休息时间的记录，以监督核实是否符合规定③船舶在紧急或其它超长常工作情况下可不必保持关于时间的要求④因船舶船上人员或货物出现紧急安全需要，船长可暂停执行休息时间制度，要求海员必要多长时间工作，直至情况恢复正常
根据现行SOLAS公约的规定，在客船每层旅客的处所和服务处所甲板每80米，应有（）套消防员装备和（）个人装备。
下列有关符合证明的叙述正确的是（）。Ⅰ.DOC由缔约国的主管机关负责审核与颁发；Ⅱ.DOC应在船公司SMS经过符合ISM规则要求的初次审核后签发；Ⅲ.符合证明的有效期为5年；Ⅳ.在DOC上应标明公司所管理的、实际投入营运的船舶类型。
根据SOLAS公约规定，船舶开航前应对操舵装置进行实验，实验程序包括（）。①主辅助操舵装置②操舵动力设备故障报警器③操舵装置遥控系统故障报警系统④驾驶室内的操舵装置
根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，以下可被认为危及人员，财产或环境的残缺的是（）①要求持有证书的海员是否都持有适当的证书或有效地特免证明，或未按规定向主管机关提供文件，证明已提叫签证申请②为符合主管机关使用的的安全配员要求③没有负责操作安全航行，安全无线电通信或防止海洋污染必要的合格人员值班④航次第一次和其后的接班人员未得到充分休息，不适合值班