A.空气排出压力忽高忽低
B.空气流量忽大忽小
C.压气机伴有喘息声或吼叫声
D.上述三点都是

A.压力上升，速度下降
B.压力下降，速度上升
C.压力下降，速度下降
D.压力和速度都上升

A.提高柴油机功率
B.降低柴油机耗油率
C.提高柴油机压缩比
D.A和B

A.增加冲程长度
B.加强润滑，提高机械效率
C.减少每循环冲程数
D.提高平均有效压力

A.对研后的阀线必须是连续的
B.密封面越宽越好
C.随使用时间加长，密封面宽度增加
D.密封面上允许有不切断阀线的坑点

A.在测量调整气阀间隙前进行
B.在测量调整气阀间隙后进行
C.两者要同时测量
D.两者没有先后次序

A.噪音低
B.阀杆不受侧推力
C.总体布置自由
D.调试方便

A.对凸轮轴与轴的不平行度要求较严
B.链条容易产生晃动和敲击
C.工作中发生松弛
D.适用于大型柴油机

A.防止气阀与活塞撞击
B.防止在运转中气阀关闭不严
C.可以达到气阀早开晚关的目的
D.可以增加气缸的进气量

A.安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下主动齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮
B.安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至相应的止点位置，安装中间齿轮
C.安装全部齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定
D.安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮