单项选择题制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的（）。
A.两端
B.中间
C.距端部20~30mm
D.任意位置均可
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1.单项选择题在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）
A.促动管路内的压力
B.车轮与地面间的附着力
C.轮胎的胎压
D.车轮与地面间的摩擦力
2.单项选择题双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（）。
A.中心对称
B.轴对称
C.既是A又是B
D.既不是A也不是B
3.单项选择题简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是（）。
A.两蹄的摩擦片面积不相等
B.两蹄的张力不相等
C.轮缸的活塞直径不相等
D.两蹄的摩擦力不相等
4.单项选择题汽车制动时，制动力的大小取决于（）
A.真空助力器的力
B.制动力矩
C.轮胎与地面的摩擦力
D.轮胎与地面的附着条件
5.单项选择题汽车制动过程中如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车（）。
A.失去转向性能
B.侧滑甩尾
C.正常转向
D.调头
6.单项选择题汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车（）。
A.失去转向性能
B.侧滑甩尾
C.正常转向
D.调头
7.单项选择题下列（）制动器不是平衡式制动器。
A.领从蹄式
B.双领蹄式
C.双向双领蹄式
D.双从蹄式
8.单项选择题制动踏板自由行程过大会（）
A.制动不灵
B.制动拖滞
C.甩尾
D.制动失效
9.单项选择题具有防滑控制制动系统的汽车，其防滑转调节是在以下何种情况下起作用（）。
A.低速
B.高速
C.任何车速
D.ABS不工作时
10.单项选择题真空助力器的助力作用在（）
A.主缸的推杆上
B.制动踏板上
C.辅助缸活塞上
D.主缸以后的液压管路上
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汽车制动系统一般是指对汽车（）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
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双领蹄式制动器的结构特点是，每一制动蹄都用一个单活塞制动轮缸促动，固定元件的结构布置是中心对称式。
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汽车上常用的盘式制动器为（）。
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（）作用是任意回路发生泄漏时，其他回路能够以稍低压力继续工作。
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下列几种形式的制动传动机构当中，（）仅用在驻车制动上。
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ABS在（）模式时处于接入状态。
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