双领蹄式制动器的结构特点是，每一制动蹄都用一个单活塞制动轮缸促动，固定元件的...

判断题双领蹄式制动器的结构特点是，每一制动蹄都用一个单活塞制动轮缸促动，固定元件的结构布置是中心对称式。

1.判断题钳盘式制动器的活塞密封圈除了起密封作用外，还兼起活塞回位作用和调整间隙的作用。

2.判断题单管路的液压传动装置一般汽车上已很少采用。

3.判断题现代高级乘用车前后制动器均采用鼓式。

4.判断题为减轻驾驶员的劳动强度，在液压制动系统中有的加装了增压装置。目前，我国汽车一般采用气压增压装置。

5.判断题制动轮缸的作用是把机械能转换为液压能。

6.判断题浮动钳盘式制动器的优点是制动钳可以相对于制动盘作轴向运动。

7.单项选择题汽车驱动防滑系统能使车轮滑移率控制的最佳范围为（）。

A.10%-30%
B.10%-20%
C.15%-20%
D.15%-30%

8.单项选择题全盘式制动器应用于（）。

A.乘用车
B.客车
C.轻型客车
D.重型货车

9.单项选择题目前，中高档乘用车上安装的制动器形式为（）。

A.前后都为鼓式
B.前后都为盘式
C.前盘后鼓
D.前鼓后盘

10.单项选择题将制动能量传输到制动器的各个部件及管路中的制动缸、轮缸机连接管路，是属于（）

A.供能装置
B.控制装置
C.传动装置
D.调节装置