A.内燃机,蒸汽轮机,燃气轮机
B.柴油机,燃气轮机,核动力装置
C.外燃机,内燃机,核动力装置
D.柴油机,汽油机,蒸汽轮机
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适任证书遗失时,除当向原证书签发海事机构提出补发申请及要求的材料外,还应当:()
1)在发行范围覆盖全国的报纸上登证书遗失公告
2)提交原证书签发海事机构所在地公证机构出具的公证书
3)登载适任证书遗失公告的,应在公告之日起满30日方可申请
4)登载适任证书遗失公告的,应在公告之日起满15日方可申请
A.1)或2),4)
B.1),4)
C.1)或2),3)
D.1)或2)
对船员而言:公认的疲劳原因有可能是:()
1)睡眠不足或质量不高
2)休息不足或质量不高
3)紧张或不安
4)噪声或振动
5)船舶移动
6)饮食不当或服用药物
7)超负荷工作
A.1)—4)
B.2)—7)
C.1)—7)
D.1)—6)
海事管理机构在依法审批()等较大有污染风险的作业时,可以要求申请人进行作业可行性方案研究。
1)3万载重吨以上油轮货舱清舱
2)1万吨以上散装液体污染危害性货物过驳
3)打捞沉船
4)油轮拆解
5)在沿海港口进行舷外拷铲,油漆作业或者使用焚烧炉的
A.1)、2)、3)、5)
B.1)、2)、3)、4)
C.1)、2)、3)、4)、5)
D.1)、2)、4)、5)
在进行船舶油料供受作业时,作业前,应做到()
1)检查管路阀门做好准备工作;
2)堵好甲板排水孔,关好相关通海阀;
3)对可能发生溢油的地方,准备好集油容器;
4)供受油双方,以受油方为主商定联系信号,双方均应切实执行;
5)检查没类作业的相关设备处于良好状态.
A.1)、2)、4)
B.1)、2)、3)、4)
C.1)、2)、3)、4)、5)
D.1)、2)、5)
当船舶在开敞的港外锚地或其它任何实际上是“在海上”的情况下,值班轮机员应保证()
①保持有效的值班
②定时检查所有正在运转和处于准备状态的机器
③按驾驶台命令使主、辅机保持准备状态
④遵守适用的防污规则,采取措施,防止污染海洋环境
⑤所有损害控制和消防系统处于备用状态
A.①②③
B.①②③④
C.①②
D.①②③④⑤
A.不影响工作的
B.对工作和休息都不造成影响的
C.不影响休息的
D.对休息时间的影响最小和不会造成疲劳的
A.2年
B.6个月
C.2个航次
D.1年
在()情况下,IAPP证书将不再有效。
①在MARPOL73/78附则4规定的期限内没有完成相关的检验
②证书未按照要求签注
③当船舶改挂另一国国旗时
④在证书签发的每个周年日前没有进行年度检验
A.①~④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
A.200;50
B.200;200
C.50;50
D.50;200
A.海员发出提前终止“就业协议”的最短时间
B.确保海员经过培训具备履行船上职责的资格
C.船东应付给的基本报酬或工资
D.海员在船工作的最长时间和最短休息时间
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ILO海事劳工公约,将规则和守则共分为5个标题,每一标题都包含关于具体原则和权利的几组规定,这就是()。
下述不符合STCW公约要求的是()
STCW规则A部分规定轮机值班的所有成员除熟悉被指派的值班职责还应掌握()
为国际航行和国内航行海船船员提供各项船员服务的机构是()。
船舶污染物接收单位接收船舶污染物,应当向船舶出具污染物接收单证,并由()签字确认。
船员组织结构分为(),每个部门内部都有明确的岗位分工。
我国海船船员考试发证等规则的规定,是以()公约为主要依据
我国现行《海船船员值班规则》规定,所有参加值班的船员应有一定的休息时间,休息时间可以分开,但不超过两段时间,其中一段时间至少要有()小时:连续休息时间段之间的间隔不应超过()小时。
国际劳工组织为确保海员体面就业的权利,制订了一个条理统一的单一的()
在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前,()应通知()派人检查起货机,必要时还应派人值守。