接班轮机员在承担值班任务前,还应()。
Ⅰ熟悉现有的和可能有的电热、水源及其分配情况;
Ⅱ了解船上的燃油、润滑油及一切淡水供给的可用程度和情况;
Ⅲ尽可能地将船舶及机器准备妥,以便在需要时备车或应付紧急状况。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A.有关卫生系统处理的特殊要求
B.烟火探测系统的状况和备用情况
C.船上与岸上人员可使用的通信线路
D.由于轮机部造成环境污染时,向水上安全监督机关报告的内容
A.船舶辅锅炉发生故障
B.舵机瞬间失灵或失效
C.机舱发生火灾
D.电站发生故障
A.电话
B.有线广播
C.汽笛
D.船钟、铜锣、口哨
A.主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动警报系统
B.烟火探测自动警报系统
C.用于通知机舱值班人员的值班呼叫警报系统
D.用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统
A.火灾自动警报系统
B.烟火探测自动警报系统
C.手动火警按钮和驾驶台警报器等
D.用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统
A.前进一
B.前进二
C.前进三
D.停车位置
A.前进一
B.前进三
C.倒车位置
D.停车位置
A.先用电话与机舱联系
B.摇动驾驶室车钟至各个速度的位置,看机舱回令是否指在所要求的速度位置上
C.车钟校对完毕后置于“停车”位置
D.转车、冲车、试车完毕后置于“停车”位置,表示车已备妥
A.右边的车钟代表右舷的推进主机;左边的车钟代表左舷的推进主机
B.左边的车钟代表右舷的推进主机;右边的车钟代表左舷的推进主机
C.右边的车钟代表左舷的推进主机;左边的车钟代表右舷的推进主机
D.左边的车钟代表右舷的推进主机;右边的车钟代表右舷的推进主机
A.驾驶室
B.机舱集控室
C.舵机舱
D.主机机侧操纵台旁
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一份完整的作业危险分析表包括()
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