汽车的制动性主要由（）﹑（）和（）来评价。

填空题汽车的制动性主要由（）﹑（）和（）来评价。

1.填空题制动效能的恒定性主要是指（）性能。

2.填空题就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。

3.填空题单位汽车总质量具有的发动机功率称为（）。

4.填空题设计中常先从保证汽车预期的（）来初步选择发动机应有的功率。

5.填空题在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的（）和（）这两个性能的要求。

6.填空题最大传动比确定之后，还应计算驱动轮的（），检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。

7.填空题有的变速器设有超速档，其传动比（即输入转速与输出转速之比）的值（）1。

8.填空题确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（）。

9.填空题汽车动力装置参数系指（）和传动系的传动比。

10.填空题传动系的档位数（）（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。