隧道每掘进（）m应重新标定中线和高程控制线，标定后应进行检查。

用台车浇注隧道边墙二衬结构时，台车两端的中心点与中线偏离允许误差为（）mm，台车两端隧道结构断面中心点的高程与其相应里程的设计高程较差应小于（）mm。

利用地下平面控制点和高程控制点测定盾构机测量标志点，测量误差应在（）mm以内。

隧道二衬结构施工测量应以（）作为二衬施工测量依据，进行中线和高程控制线测量。

始发井中，线路中线、反力架以及导轨测量控制点的三维坐标测设值与设计值较差应小于（）mm。

盾构机始发井建成后，应利用（）加密测量控制点，满足中线测设、盾构机组装、反力架和导轨安装等测量需要。

矿山法施工的隧道在未贯通前进行二衬施工时，为保证施工精度应采取哪些措施？

隧道二衬施工测量前应进行（），相邻车站或竖井间的地下控制导线和水准路线应形成（）并进行严密平差。

盾构机姿态测量所设置的测量标志应满足哪些要求？

应及时利用盾构机配置的导向系统或（）对盾构机姿态进行测量，并应定期采用（）的方法对导向系统测定的盾构机姿态数据进行检核校正。