A.十字头式柴油机的活塞设有活塞杆
B.通过十字头与连杆相连接,并在气缸下部设中隔板将气缸与曲轴箱隔开
C.十字头式柴油机工作可靠,寿命长;它的缺点是重量和高度增大,结构复杂
D.大型高速二冲程柴油机都采用这种结构
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筒形活塞式柴油机中的筒形活塞的活塞通过活塞销直接与连杆相连。这种结构的缺点是()。
①结构简单、紧凑、轻便;
②发动机高度小;
③由于运动时有侧推力,活塞与气缸之间的磨损较大
A.①②
B.③
C.①③
D.①②③
筒形活塞式柴油机中的筒形活塞的活塞通过活塞销直接与连杆相连。这种结构的优点是()。
①结构简单、紧凑、轻便;
②发动机高度小;
③由于运动时有侧推力,活塞与气缸之间的磨损较大
A.①②
B.③
C.①③
D.①②③
A.n≤300rpmCm=6.0~7.2m∕s
B.300<n≤1000rpmCm=7.0~9.4m∕s
C.n>1000rpmCm=9.0~14.2m/s
D.n≥1000rpmCm=9.0~14.2m/s
A.n≤300rpmCm=6.0~7.2m∕s
B.300<n≤1000rpmCm=7.0~9.4m∕s
C.n>1000rpmCm=9.0~14.2m/s
D.n≥1000rpmCm=9.0~14.2m/s
A.n≤300rpmCm=6.0~7.2m∕s
B.300<n≤1000rpmCm=7.0~9.4m∕s
C.n>1000rpmCm=9.0~14.2m/s
D.n≥1000rpmCm=9.0~14.2m/s
A.大气;较低的
B.大气;较高的
C.较高的;大气
D.较低的;大气
A.排气
B.燃烧膨胀
C.压缩
D.进气
A.一转
B.两转
C.三转
D.四转
A.一转
B.两转
C.三转
D.四转
柴油机的一个工作循环包括()过程。
①进气;
②压缩;
③燃烧膨胀;
④排气
A.①④
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
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关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()