A.四
B.五
C.六
D.七
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“不能按本《规则》各条要求进行操纵”情况是()。
①丧失按本《规则》各条要求进行操纵的能力;
②只能根据应急操纵的要求进行操纵,而不能按《规则》的要求进行操纵,否则会引起危险
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
失去控制的船舶是指一船失去控制的原因是由于某种异常情况,使得其不能按本规则条款的要求进行操纵,因而不能给他船让路;所谓的“异常情况”,是指船舶本身或航行环境发生的一切非正常情况或意料之外的突发变故,这些情况包括()。
①主机或舵机发生故障;
②车叶损坏或舵叶丢失;
③船舶发生火灾,正在按照灭火要求进行操纵;
④锚泊船在大风急流中走锚;
⑤处于无风中的帆船;
⑥大风浪中航行致使船舶不能变向和变速;
⑦船体破损进水
A.①~⑤
B.①~⑦
C.②~⑤
D.②~⑦
从事捕鱼的船舶()。
①可以是用机器推进的船舶;
②可以是驶帆的船舶;
③可能处于在航中
④可能处于锚泊中
A.①③
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
判断船舶是否是构成“从事捕鱼的船舶”应当考虑()。
①正在从事捕鱼作业;
②所使用的渔具使其操纵性能受到限制
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
对于装有推进器的帆船,即所谓的机帆船,根据《规则》定义()。
①驶帆而不使用推进器者为帆船,应遵守有关帆船的规定;
②使用推进器者,无论是否驶帆均应视为机动船,应遵守《规则》有关机动船的规定;
③机帆船在既不驶帆也不使用机器推进的状态下,从安全角度考虑,机帆船应当将其自己作为机动船来执行《规则》
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
“在航”一词,指船舶不在()。
①锚泊;
②系岸;
③搁浅
A.①
B.②③
C.①②③
D.①③
“操纵能力受到限制的船舶”一词应包括,但不限于()。
①从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶;
②从事疏浚、测量或水下作业的船舶;
③在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶;
④从事发射或回收航空器的船舶;
⑤从事清除水雷作业的船舶
A.①②③④
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
“从事捕鱼的船舶”一词,指()。
①使用曳绳钓或其他并不使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的船舶;
②使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的任何船舶
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
“船舶”一词,指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏,包括()。
①非排水船筏;
②地效船;
③水上飞机
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.我正在收网
B.我正在放网
C.我的网已紧紧地挂在障碍物上
D.我正在从事成对底拖捕鱼作业,避开我
最新试题
夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速