图示船抛开锚驶靠的操作方法，说法不正确的是（）

锚链绞缠成一个以上绞花，清解较为复杂，若当时风、流较弱，有拖船协助时，可采用（）进行清解。

抛锚掉头法是船舶至掉头地点，操舵回转，待艏艉线与流向接近垂直时，抛下（）锚，松链约（）水深长度时，即行“刹车”呈“拖锚”状态。

船间效应包括（）①相互吸引、排斥②偏转③纵荡④波荡

一般情况下，顶流横移驶靠码头，控制船舶向码头的横移速度，以调节（）来实现。

船在靠岸航行时，"岸吸船身"的原因是︰船身内侧的（）

船壳破损发生溢油的应变措施，下列说法正确的是（）。①如必要可调整压载水，改变船舶横倾幅度；②油舱泄露位置位于水线以下时，首先采取措施封闭该油舱透气孔、测量孔关闭出口阀门，使油舱产生真空；③采取措施时，应适当考虑船体应力和船舶稳性的影响；④如有可能，将油舱内的油转驳到其它油舱。

船舶航行中，舵压力转船力距是以船舶（）为支点。

船舶在顶流横移驶靠码头时，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角时的推力与水动力的合力；②调顺船身时离心力；③调顺船身时重心与船尾的反移量。

双螺旋桨船正倒车进行掉头操纵、说法正确的是（）。①向掉头一舷操舵，掉头一舷开倒车、另一般开进车；②当发现前冲速度过大时，可能逼近航道边界时，应增加进车车，以利于缩小掉头旋回初径；③当距航道边界距离较远时，则可适当增加进车车速，加速船舶回转。