电力推进装置一般由()几部分组成。
①螺旋桨;
②电动机;
③发电机;
④蒸汽锅炉;
⑤汽油机;
⑥原动机;
⑦调节控制设备。
A.①②④⑤⑥
B.①②③⑥⑦
C.①②③⑤⑦
D.②③⑤⑥⑦
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A.5m/s以上但不超过6.5m/s
B.3.5m/s以上但不超过5m/s
C.4.5m/s以上但不超过5.5m/s
D.5.5m/s以上但不超过7.5m/s
A.在拉长定向航距后,船舶航向仍能基本平行于流向
B.在拉长定向航距后,船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态
C.当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时,不宜勉强拉长,以免损失航速
D.船舶在顺直河段航行,一定要拉长定向航距的要求
A.减速顶风航行
B.立即抛锚救火
C.减速顺风航行
D.使船舶处于横风
在航行中的船舶上,用仪器测得的风不是真风,而是真风与航行风二者的合成风,称:()。
①相对风
②视风
③船风
A.①
B.②
C.③
D.①或②
船舶过桥时应注意掌握:()。
①桥区航道情况和通航特点;
②助航标志的相对位置、灯色和闪次;
③风和流对船队的影响。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大
B.偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大
C.驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大
D.船舶空载时的偏荡比满载时大
A.夜航中应熟知物标的位置和特征
B.交接班时只要交清航道情况和周围环境即可
C.驾驶台内应避免其他灯光射入
D.夜航中交接班尤其应交清接明
A.3.0
B.3.5
C.4.5
D.5.5
A.拖船
B.锚
C.主机
D.拖缆
A.加速
B.减速
C.停车
D.倒车
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三类船舶驾驶员是船舶安全的()责任人。
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