A.判定存在碰撞危险
B.不存在碰撞危险
C.判定不存在碰撞危险
D.存在碰撞危险
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A.在航施工完毕
B.为施工服务的辅助船舶
C.运送泥沙、材料、人员和担负交通的船艇
D.以上都正确
A.紧迫危险
B.紧迫局面
C.碰撞危险
D.碰撞
为保障客渡船的航行与避让安全,强化客渡船的警戒意识和避让责任,本款规定在任何情况下,()。
①在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道的船舶;
②在长江干线航行的客渡船都必须避让河道行驶的船舶;
③在任何水域航行的客渡船都必须避让顺航道的船舶;
④在任何水域航行的客渡船都必须避让河道行驶的船舶
A.①②
B.②③
C.①②③④
D.③④
A.干流船和支流船能及早地相互发现,便于双方及早地采取相应避让行动
B.增大会遇双方的通过距离,特别是减小了从支流驶出的船舶对干流船所致有构成的碰撞危险
C.减小了进出干、支流交汇水域船舶的转弯操作难度
D.以上都正确
A.宽度
B.距离
C.横距
D.范围
一机动船在夜航过程中,看见航道一侧另一船舶除显示停泊规定号灯外,还显示绿、红光环照灯各一盏,则应立即采取下列哪些行动。()
①减速;
②鸣放一短一长声;
③尽可能保持较开距离行驶。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.下行的船队
B.在航施工的工程船
C.两船协商互让
D.船队优先
下列哪种说法是正确的()。
①增速避让行动是违背《内河避碰规则》规定的;
②增速避让是不符合安全航速的行动。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
A.逆流船避让顺流船
B.上行船避让下行船
C.互以左舷会船
D.互为让路船
A.在雾中注意守听他船的雾号
B.雾中没有听到雾号说明周围附近没有他船的存在
C.利用雷达嘹望
D.利用电话守听他船动态
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判断碰撞危险的依据:()①最近会遇距离②到达最近会遇距离的时间③会遇距离
在国际信号旗中,单字母信号用于通用部分。
有责任和义务迅速开往出事地点救助遇险船舶的船舶有()
一拖带三条驳船的船队散队,甲驳船抛锚,乙驳船被拖船拖带,丙驳船随水漂流。此时属于“失去控制的船舶”的是()
船舶未显示号灯或号型属于遵守《中华人民共和国内河避碰规则》各条疏忽。
由于船舶跨航区航行的导致浪损的,不能免除本身的责任。
渔船捕鱼时应当给()让路。①在航施工的工程船②快速船③限于吃水的海船④失去控制的船⑤人力船
当听到他船雾号不能避免紧迫局面时,以下正确的是()①谨慎的做法是将航速减到能维持其航向操纵的最低速度②如船舶已经停车,在船舶需要转向时无法及时转向也是不利于避让的③船舶速度太低对避让也是不利的
在能见度不良时,一船仅凭雷达发现他船,无论是否存在碰撞危险,均应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度。
鸣放声号一长声,应当()