下列各国际信号旗中()是回答旗。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.交替使用
B.交叉对比
C.反复查核
D.保持不变
A.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船将从本船首安全的通过
B.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与本船存在碰撞危险,本船应及时采取减速或转向的避让行动,以避免碰撞
C.A、B均对
D.A、B均错
A.一盏桅灯
B.两盏桅灯
C.一盏舷灯
D.两盏舷灯
采取任何防止碰撞的行动,应当()进行,并运用良好驾驶技术,直到驶过让请为止。
①明确;
②有效;
③及早;
④无效。
A.①②
B.②③
C.①②③
D.④
采取任何防止碰撞的行动,应当()进行,并运用良好驾驶技术,直到驶过让请为止。
①明确;
②有效;
③及早;
④无效。
A.①②
B.②③
C.①②③
D.④
A.只要船舶采取了避让行动就能消除碰撞危险
B.采取任何防止碰撞的行动,应当明确、有效、及早地进行,并运用良好的驾驶技术
C.两船未驶过让清前,碰撞危险仍然存在,两船均应核查避让行动有效性
D.两船未驶过让清前,不能解除双方的避让责任和义务
限于吃水的海船在航时,应给()让路。
①在航施工的工程船;
②帆船;
③客渡船;
④渔船、人力船;
⑤失去控制的船舶
A.②③④
B.①⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.快速船
B.在航工程船
C.客渡船
D.从事捕鱼的船舶
某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船,这属于:()。
①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽;
②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽;
③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对
A.尽量靠航道两侧行驶
B.尽量减速行驶
C.控制航向和速度或准确把握与过往船舶的距离、航速
D.控制方向和速度或准确把握与过往船舶的情况
最新试题
遇有()情况时应认为“来船动态不明”。①来船身份不明②来船动态不清③来船避让意图不明确
“船舶驶近弯曲、狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行,应当用无线电话周期性地通报本船船位和动态。”中“船舶”是指()
一拖带三条驳船的船队散队,甲驳船抛锚,乙驳船被拖船拖带,丙驳船随水漂流。此时属于“失去控制的船舶”的是()
判断碰撞危险的依据:()①最近会遇距离②到达最近会遇距离的时间③会遇距离
在雾中,听到附近有“二短一长声”的声号,表明()①本船附近有客渡船②本船附近有一艘横越船③本船附近有客渡船锚泊
由于船舶跨航区航行的导致浪损的,不能免除本身的责任。
渔船捕鱼时应当给()让路。①在航施工的工程船②快速船③限于吃水的海船④失去控制的船⑤人力船
《长江三峡库区船舶定线制规定》属于《中华人民共和国内河避碰规》旳特别规定。
有责任和义务迅速开往出事地点救助遇险船舶的船舶有()
在国际信号旗中,单字母信号用于通用部分。